10月16日今后，本报延续推出“大路如砥——共建‘一带一起’建议十周年之重庆印章庞大全媒系统列报导”，用20个整版的篇幅，叙述了老挝、泰国、缅甸、越南、新加坡、德国等国，和四川、广西、新疆、甘肃、云南、海南、湖南等省区市与重庆联袂齐心，共建“一带一起”的感人小说。

　　在上述地址采访时，重庆日报尔子看到和听到很多风趣的案例，因为篇幅所限，不逐一写进以前的报导中。现将这些所见所闻、领会感触感染聚集成篇，带你感触感染“一带一起”上的重庆“脉动”。

　　10月尾的越南河内天高气爽，尔子走进河内轻轨吉灵路站，知道越南首条乡村轻轨吉灵—河东线。

　　该名目于2021年11月加入筹划，全长13.5千米，毗连河内栋多郡、芳华郡和河东郡，全线座车站。该名目从妄图、动工、查收到托付筹划，都周全采取华夏乡村路线交通工程尺度，是外洋首条“华夏化”乡村轻轨，也是继中老铁路明白明，共建“一带一起”建议催生的又一重心名目。

　　认真察看能够展现，吉灵—河东线，不管是站台表里妄图、线路色彩，仍是车箱里面结构都酷似重庆路线交通2号线。

　　现在，吉灵—河东线已成为越南公众的“网红打卡地”，豪爽公众在车站和车辆上摄影纪念，并在交际媒介平台朋分乘坐轻轨的便利和适意领会。

　　不但如斯，动工方中铁六局还在名目扶植关键采取了重庆大学刘汉龙传授团队的软基加固专利手艺——PCC桩手艺，有用办理了薄弱虚弱土情况下的沉降变形题目。这也是PCC桩手艺在越南的初次利用。今朝，该手艺已取得了2项国度手艺发现二等奖、10项科技嘉奖和57项专利。

　　11月3日上昼，德国杜伊斯堡多式联运场站内，龙门吊一直地停止吊装功课，集装箱卡车来往穿越，印有“YUXINOU”（渝新欧）字样的集装箱频仍呈现。

　　渝新欧杜伊斯堡外洋仓间隔多式联运场站不外1千米，在栈房里，德国籍职工托马斯·克拉伊尼基谙练地操作着叉车，将货色从集装箱转运到整洁摆列的四层货架上。

　　“我是2019年9月应聘工作到这边事情的，4年多的工夫里，见证了栈房寄存的货货物类愈来愈多，从小的轻工产物到大的呆滞，美不胜收。”托马斯·克拉伊尼基说。

　　杜伊斯堡是德国西部关键的产业乡村，位于闻名的德国鲁尔产业区，这边之前是德国甚至欧洲关键的钢铁产业中间。此刻，赢利于中欧班列和共建“一带一起”建议，杜伊斯堡的经济抖擞出新的朝气，慢慢成为欧洲最大的内河港和主要铁路关键。

　　“我之前在书上读到过‘现代丝绸之路’，但那过分悠远；此刻我能感遭到共建‘一带一起’建议给故乡带来的变革，乃至介入到对故乡的改动中，哪怕可是发扬了细小的感化，也是一件值得欢乐和高傲的事。”托马斯·克拉伊尼基说，他是杜伊斯堡本地人，这份事情让他天天过得丰裕而结壮。固然本年已年满56岁，但他很情愿连续为栈房办事，介入中欧班列运转，让故乡的经济、社会、情况变得更美妙。 （本报尔子 陈钧）

　　云南昆明王家营中间站不管是大门仍是内设，都和重庆联合村中间站很像，特别是那些印有“陆海新通道”“中欧班列”的集装箱，让人觉得仿佛就在重庆。

　　王家营中间站是中铁联集在西部地域制造的首个铁路中间站，重庆是第二个，堪称是一双“亲伯仲”。

　　重庆联合村中间站过来可是一个被农田环绕的四等小站，在重庆铁路大通道扶植中，中欧班列（渝新欧）、渝满俄班列、渝甬班列等都以该站为首要始发点，间接让其变快成一个职工跨越600人的大型国际化一等大站。

　　王家营中间站因为过来贫乏铁路通道支持，成长绝对较慢。但中老铁路明白明，王家营中间站成了中老铁路的始发站点。现在，愈来愈多的乡村经过中老铁路输送向西北亚的货色，王家营中间站已成为一个关键的集散分配点。

　　将来，渝滇能够经过联合村和王家营两大中间站，实行中老铁路、西部陆海新通道、中欧班列的无缝跟尾，进而买通一条欧洲与西北亚，以铁路为主体的物流线路，进一步增强两地的经贸、人文来往，制造“通道带物流、物流带经贸、经贸带财产”的跨地区互助典型。 （本报尔子 杨骏）

　　一列列中欧班列（成渝）日夜一直地穿越于广袤的亚欧，成渝两地的笔电、整车及零零件、通讯及呆滞装备、家具建材、服装网www.vhao.net鞋帽、食物、医药东西、农产物、花木等货色，搭乘“钢铁驼队”出海。

　　从2021年起，成渝共开中欧班列，川渝联袂共赴“一带一起”；现在，“一带一起”对川渝的感化，已不只于中欧班列自己。

　　譬喻，在成都青白江区的成都大型国际铁路港，来自西北亚的木薯粉是大量外国货物之一。奶茶中的珍宝，其首要材料便是木薯粉。

　　看中本地的物流超过对方的有利形势，蜜雪冰城至今年7月在成都青白江区正式凋谢蜜雪冰城亚洲总部，“雪王堡垒”成为热点“打卡点”。另外一着名奶茶品牌茶百道的总部，也落户在青白江区。

　　这象征着，重庆奶茶快乐喜爱者们喝到的奶茶中，那一颗颗Q弹的珍宝，其材料很大概就来自青白江。西北亚—成都—重庆，数千千米的间隔，都“稀释”在一杯奶茶中。

　　在比来印发的《加强重庆成都双核联动联建2023—2024年度互助名目事变清单》中，成渝将深入中欧班列（成渝）外洋仓互助筹划，包罗深入中欧班列（成渝）德国杜伊斯堡外洋仓筹划同享，推动共建中欧班列（成渝）波兰马拉运控中间，增强外洋办事和商业物流资本同享。

　　在对外凋谢上，重庆和成都还将鞭策拓展南向通道输送功效，优化晋升中欧班列与西部陆海新通道跟尾程度，联动沿线乡村开行铁海联运和跨境班列，摸索与内地口岸拓展“无水港”功效延长互动。

　　能够预感，在成渝地域双城经济圈扶植中，以“一带一起”为纽带，川渝成长的脚步将越走越近，联系愈来愈亲。

　　拉萨翁广场，是位于老挝都门万象市的地标修建群。133米的高度，让其从万象浩繁修建中锋芒毕露。平淡无味的是，这个老挝的地标，有很多“重庆元素”。

　　广场的投资人，是来自重庆长命的樊彦。出于故乡情绪，他给名目打上了很多华夏乃至是重庆印章——

　　好比，修建原原料良多是从重庆运来的，电机装备是重庆电机团体产物，变压器是重庆出产的，玻璃来自重庆綦江……全部名目近50%的产物，都是“重庆造”或重庆品牌。

　　而国产物牌就更多了——空挪用格力、冰箱用海尔、收集装备用华为……樊彦先容，全部拉萨翁名目有95%的产物都是华夏产。因而，它既是老挝的地标，又是一个实实到处的“华夏修建”。（本报尔子 杨骏 张珺）

　　曼谷的陌头，湄南河的晚风微微掠面，差别肤色的人们落拓地在河岸边的贸易街区来往穿行。在各色美食中，“麻辣暖锅”“重庆老暖锅”的字号格外背眼。

　　“此刻曼谷陌头最风行的美食，是你们川渝的麻辣暖锅。”泰国向导黄湛声先容，前两年，重庆暖锅豪爽加入曼谷，很快就占据了本地墟市。

　　尔子对此很惊讶：“泰国人喜酸辣，甚么时间开端也喜好麻辣了？”黄湛声说，西北亚的饮食包涵性很强，并且年青情面愿测验考试新颖实物，因而麻辣暖锅已成了曼谷的一种新“食尚”。

　　饮食的传布，也带来了文明的传布。黄湛声说，麻辣暖锅刚开端风行时，泰语里还不“麻辣”一词。跟着麻辣暖锅如一日千里般冒出，泰语爽性将“麻辣”一词音译过去，成了一个新词语。

　　在湖南怀化采访时代，尔子偶尔从本地干部口中得悉，本地有个处所被称为“小重庆”。这个地便利是怀化市洪江区。

　　因水运而兴，洪江曾是湖南、湖北、四川、广西、云南五省区的物质集散地，一度商贸繁华，与重庆朝天门一带颇稍微相似。是以，沈从文在散文集《湘西》中，用“小重庆”一词来描述洪江其时的富贵气象。

　　依靠西部陆海新通道，怀化鼎力成长临港财产，从西北亚入口木薯淀粉、元明粉、矿石等原原料停止加工，再将制品销往海表里。这些入口原原料，很多都是从重庆集货分配而来。

　　在怀化大型国际陆港经开区，湖南盟友邦际商业无限公司担任人流露，今朝，该公司最大的营业便是从西北亚入口木薯淀粉，此中30%的木薯粉销往重庆，用来加工吃暖锅时所需的红薯粉。

　　马六甲海峡的航运有多忙碌？重新加坡金沙广园地面花圃向南望去，满眼全是星罗棋布的船只，底子看不到边。

　　这条海峡是亚欧首要物畅通道，环球海上货运量的1/4要颠末这边。新加坡经过尽力，把通道超过对方的有利形势变成财产超过对方的有利形势，以获得最大效率。

　　在新加坡帕西班让船埠，咱们看到的集装箱堆场之大，能够用“广大”一词来描述。前来转运的集装箱，每一年有4000万个，在扶植的大士船埠，年含糊才能逾6000万标箱，将成为环球最大船埠。

　　实在，数十年前，新加坡的多个船埠曾暗礁密布，泊船前提并欠好。但听天由命，新加坡对航道硬件和经商情况相关软件停止了大幅晋升，尽最大尽力让过从船只前来停泊、补给、直达。颠末数十年连续改良，现在，新加坡港成了环球最大的直达关键港。

　　由此联料到重庆的本地凋谢。渝新欧是中欧班列中开行频率最高、货运值最大的班列，夯实了重庆在“一带一起”上的关键职位；充实使用中新互联互通名目，联手新加坡明白西部陆海新通道，并成立起以本人为物流和筹划集体中间的铁海联运体制……重庆也是靠着如许的开辟精力，经过“无为”换来了“有位”。

　　广西钦州港，巨轮满载来自重庆标的目的的货色驶向深海；友情关港口，马路班车装满东盟生果源源不绝发往川渝……这完备，带给尔子最深的领悟便是：“凋谢之梦”终将逾越山海米乐M6官网。

　　工夫回到20世纪90年月。彼时，偏居东北边境的广西，未能在凋谢的赛道上获得先发超过对方的有利形势；与此同时，地处东北本地的重庆，因为不沿边、不靠海，凋谢之路也面对侧重重停滞。

　　有需要在华夏西部地域买通一条便利的出海大通道！胡想的种子一朝种下，便开端不平生根、抽芽、着花。

　　率进步前辈行互助签约、开行铁海联运班列……重庆与广西在共建西部陆海新通道的门路上果断笃行。

　　钦州港建一天下首个铁海联运主动化集装箱船埠，平陆运河扶植热火朝天……广西披荆斩棘合法时。

　　果园港成“天下直达站”，联合村变身联通天下的支点……重庆轻舟已过万重山。

　　趁着共建“一带一起”建议的春风，搭乘西部陆海新通道的“慢车”，渝桂正阔步前行米乐M6官网，从凋谢末端走向凋谢前沿，“凋谢之梦”终将逾越山海、来到将来。

　　重庆和新疆，一个是长江内河口岸，一个是东南边境港口；一个是不靠海、不沿边、位居西部本地的本地乡村，一个是我国陆上港口很多、疆域线最长的省分。两个看似不交加的处所，却因中欧班列、西部陆海新通道的“穿针引线”，“手牵手”配合成长，终究实行“通江达海”。

　　在乌鲁木齐，我感遭到，乘着“一带一起”的春风，这座具有“凋谢之城、引颈之城、立异之城、生态之城”称呼确当代化大型国际乡村正火速突起。

　　在霍尔果斯，曾的丝路驿站正火速成长成为我国向西凋谢的大型国际都会。从地面鸟瞰，连霍高速0千米处旅客纷至沓来，曾忙碌的霍尔果斯第五代国门成为疆域游览打卡地。在港口堆积和中欧班列的相互增进下，新疆找到了新的增加动能和成长旅途，公共大众也从中获得实实到处的益处。

　　更让人欢乐的是，从“渝新欧”到中欧班列，重庆也搭上了“一带一起”慢车米乐官网登陆，让本人从本地本地走向凋谢前沿，助力华夏“钢铁驼队”奔驰在凋谢之路、繁华之路。跟着多年来各方的尽力，这条路越走越宽，装载的不但是产物，更是愈来愈老练的财产链。